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86 BRZ OS技研 ストリートマスター シングルハード zn6 zc6 トヨタ。86 BRZ OS技研 ストリートマスター シングルハード zn6 zc6 トヨタ。○OS技研 ストリートマスターハード 86 ZN6 BRZ ZC6。OS技研 ストリートマスター レーシングクラッチ シングル MONO-L ハード GT1CD 専用スリーブベアリング付き約1万5千キロ使用しました。【希少】ダイハツ エッセ用ショート/レーシング シフター。ディスク残量は最小約3.9mm最大4.1mmほどでした。Keiワークスのビスカスカップリング。サイトによるとFA20/FA24どちらにも対応しているみたいです。ORC-559(メタルツイン) ランサーエボリューションX CZ4A。♦ディスク径：215mm♦対応出力：～234kw(320ps)♦クラッチ重量（純正15.72kg⇒stm13.5kg）♦ペダル踏力 （純正 9.6kgf⇒stm18.5kgf）ご質問などありましたらお気軽にコメントください。OS技研 シングルクラッチ ストリートマスター GT1CD 86 ハチロク ZN6。一度だけ岡山国際サーキットにて使用いたしております。付属品は画像のものが全てです。CUSCO(クスコ) 可倒式牽引フック 前後セット トヨタGR86(ZN8)他。ジムニー　JB64トランスファー　ダウンギア5.7組込済　JB74AT車にも。ディスクを交換して長く使えるようにしてみてもいいかもしれません。フライホイールのヒートクラックはほぼありません。TRD 機械式LSD 2way 8インチ。zn6 トルセン デフ。ペダル踏力を見ていただくと分かる通り、純正の倍になります。フライホイールの重量がそこそこあり、半クラも使用しやすいようになっているため慣れれば結構スムーズに運転できます。インプレッサ　ドライブシャフト　年式不明。ジムニー JA11 後期 5MTミッション 実働外し。